Das Bild stammt von den Triumph Werken Nürnberg (TWN). Der Triumph Firmengründer kam gebürtig aus Nürnberg und gründete um 1890 in GB Coventry die Triumph Werke und etwas später die TWN als Tochter. Wegen des drohenden 1. Weltkrieges wurde die TWN etwa 1913 abgespalten und waren seit dem eigenständig. Sie konzentrierten sich später auf den Bau von 2 Takt Motoren. Triumph GB in Coventry wurde im 2. Weltkrieg zerstört und kurz danach in Meriden wieder aufgebaut. Dort wurde bis Ende der 70er produziert. Triumph ging Pleite. Damals kaufte Jon Bloor die Immobilie und die Namensrechte. Interesse hatte er zunächst einmal hauptsächlich an dem Baugrund, wo er einen Wohnpark erbauen wollte. Die Namensrechte an Triumph verlieh er an Harris und der baute die alten Triumph in Lizenz bis etwa 1990 - meines Erachtens - in Südengland weiter. Ende der 80er gründete John Bloor einen Techniker Stab der mal prüfen sollte, ob es Sinn macht, moderne Motorräder unter dem Markennamen Triumph zu bauen. Das verlief positiv und die Lizenz für die Namensrechte an Triumph holte er von Harris wieder zurück. Das Werk in Hinkley wurde gebaut. Die ersten modernen Triumph wurden Ende 1990 auf der IFMA vorgestellt und ab 1991 wurden die ersten Hinkley Triumph ausgeliefert. So in etwa ist die überlieferte Historie.

Klaus Niedzwiedz

Wir möchten euch begeistern

Triumphmotorräder und das ganze legendäre Drumherum üben einen besonderen Reiz aus, diese Bikes zu fahren. Egal ob Supersportler, Naked-Bikes, Tourer, Muscle-Bikes oder Fahrzeuge aus der Classic-Linie. Wir meinen, dass für jeden etwas Passendes dabei ist. Wir müssen hier keine Werbung für britische Motorräder machen und tun es trotzdem. Rein weg aus Überzeugung, den Geist dieser unverwechselbaren Motorräder zu spüren. Gerade immer dann, wenn wir diesen kleinen Knopf rechts am Lenker drücken.

Aber schaut unter den beiden Links selbst, ob und was euch gefällt!